消费升级下 乡镇汽车市场10年间发生的变化‘南宫28NG相信品牌力量’

春节假期期间，很多有买车想的人都会逛逛车市，想到优惠怎样，作为杨家司机的达车汇大自然出了亲戚朋友的买车参谋长。此次春节在会见朋友看车的同时，达车汇找到近些年来本地乡镇汽车市场再次发生了相当大的变化。作为一个四线小县城，在京津冀经济协同发展的造就下，居民消费水平提高显著。

特别是在是曾多次进微面的创业者，很多都早已开到了更加贞档次的轿车或SUV。同时，随着县城乡镇居民的汽车消费能力提高，本地的汽贸公司也发展十分迅速。在2008年至今的十年中，从仅有的一家汽贸公司，早已减少到十数家汽贸公司。同时，最畅销车型也从以前的微面、小型车切换为档次更高的轿车和SUV。

自改革开放以来，中国经济发展十分很快。不过，汽车工业的很快发展是开始于2002年。

归功于重新加入世贸和国内政策推展，中国乘用车保有量已多达2亿辆，近三年产销量皆多达2800万辆。不过乡镇汽车市场发展的开始，还是要从第一次汽车上山下乡想起。2008-2012:乡镇汽贸普及阶段自中国重新加入WTO后，在全国经济很快发展的阶段，乡镇经济也获得了发展，乡镇居民收入也获得急剧提高。

2008年，不受多方面因素影响，中国汽车市场增幅大幅下降。为性刺激汽车消费，启动了汽车上山下乡以及发售一系列优惠政策。不受汽车上山下乡政策影响，在乡镇、县城地区开始经常出现汽贸，不过这些汽贸主销车型多以小型汽车、微面、小轻卡等车型居多。

直到2012年前后，消费者市场需求改变，大量的轿车和SUV才经常出现在汽贸中。2013-2017：乡镇汽贸发展减缓转入2013年，不受此前汽车上山下乡和购置税优惠等政策的性刺激，中国汽车年销量也首次突破2000万辆，超过2199万辆。同时，在2016年和2017年，中国汽车年销量倒数两年突破2800万辆。

而在这个阶段，乡镇汽车消费者对车辆的市场需求仍然只是功能性用车，更好的是执着较高的生活品质。同时，随着消费升级的开始，乡镇消费者注目的仍然是廉价车，而是价位更高、品质更佳的轿车或者SUV车型。

其中还包括吉利、奇瑞、哈弗等自律品牌，以及10-15万元区间的欧美日韩等合资轿车或SUV车型。汽贸公司的车型品牌多样化，不仅反映了乡镇汽车消费者的多样化、个性化的自由选择。同时，从主营车型的变化也可以显现出，近些年来乡镇消费者也在逐步不受消费升级影响。

2018至今：4S店入驻乡镇市场随着经济发展和消费升级的深化，汽车厂商的目标仍然局限于在城市汽车市场。在一些经济发展水平低的乡镇地区，汽车厂商也开始铺建4S店网络。很多人指出，汽车厂商在乡镇市场铺建4S店网络，不如发展二级汽贸来的非常简单。

但4S店在销售、售后服务方面更加完善，可以为用户获取更佳的服务体验。同时，通过专业的售后修理还可以瞄准一部分售后利润。

另外，除了传统燃油车4S店之外，一些乡镇市场还经常出现了新能源汽车4S店。虽然新能源汽车还没全面普及，但是管中窥豹，由此也可以显现出在乡镇市场推广新能源汽车也是未来的趋势。根据中国汽车工业协会发布的数据表明，2018年我国乘用车共计销售2370.98万辆，同比上升4.08%。

数据统计资料，当下中国汽车千人保有量在170辆左右。与日本的千人保有量相似600辆，以及美国的千人保有量相似800辆比起还有极大的差距。

但是，自2008年至今的十年间，汽车在乡镇地区获得了普及。而汽车品牌的多样化，汽车用户自由选择的多样性，正在让中国汽车市场精彩、漂亮。

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